2019-06-11
カテゴリトップ>カテゴリー別>クラブ>ドライバー
DUNLOP【ダンロップ】XXIO X【ゼクシオテン】ドライバー ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト【ネイビー】
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています


ダンロップ ゼクシオ テン ドライバー
XXIO 10 DUNLOP




芯にフォーカスすれば、もっと飛ぶ。
この飛びが、あなたのゴルフを新しくする。




≪TRUE-FOCUS IMPACT TECHNOLOGY≫

「ヘッドの反発性能強化」と「打点のバラツキを低減するシャフト」の
相乗効果で生み出す飛びのテクノロジー。






■「身体にかかる力」を抑え、打点のバラツキを低減






■「粘って、粘って、最後に走る」新開発軽量シャフト



●世界初!新軽量化素材の採用
東レ(株)との共同開発により、高弾性カーボン「TORAYCAR」に
業界最小樹脂量15%の「NANOALLOYR」技術適用樹脂を組み合わせた素材を開発。
これにより高い性能を維持し、極限までの軽量化を実現。

●高強度、高弾性カーボンを積層
高強度高弾性カーボン「TORAYCAR」T1100Gと「NANOALLOYR」技術適用樹脂を
組み合わせた素材で強度を維持しながら極限までシャフトの薄肉化を実現。

●ダンロップ独自の設計
潰れに強いフープ層と曲げ剛性に効くストレート層を交互に積層することで、
しなやかでありながらも粘り感のあるシャフトが完成。




【1】スイング時にゴルファーは、身体の前後方向に力を受け、
特に前方向に受ける大きな力が打点のバラツキに影響を与える。



【2】シャフト手元をさらにやわらかくすることで、クラブが身体の近くを通りやすくし、
身体にかかる力を低減。



【3】身体の前方向にかかる力を、最大時で「約5%」抑制し、打点のバラツキを低減。







■ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を
徹底分析することで、さらなる反発性能強化を実現。





■「芯を拡大」した新開発「Hi-Energy Impact Head」



フェース中央部の厚肉部を小さく、上下の薄肉化をさらに進めた新肉厚フェース設計。





≪機能説明≫

重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛び



【ポイント1】
バッジ一体型ウエイト


従来モデルより10mm後方に配置することで、
さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現。
ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)
【ポイント2】
ライトウエイトクラウン


クラウン部の薄肉軽量化により創出した
余剰重量を効果的に配置。



≪スペック≫
ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)
ボディ】クラウン:8-2チタン+SUSウエイト
ヘッド製法フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
仕上げミラー+セラミックショット+サテン仕上げ

〈ネイビー〉高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装
バッジ:シルバー+ネイビー

〈レッド〉高輝度メタリックレッド グラデーション偏光塗装
バッジ:シルバー+レッド
#1
ロフト角(°)8.59.510.511.5
ライ角(°)59
ヘッド体積(cm3)460
クラブ長さ(インチ)45.75
バランスD6(S) D6(SR) D5(R) D5(R2)
クラブ重さ(g) R270
※クラブ重さは、変更になる場合があります。



■シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト


硬度調子重さ(g)トルク
S456.2
SR436.3
R406.4
R2396.5
※重さは装着重量です。



■グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り)





※お取り寄せになる場合がございます。
メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。



2018年新製品!10代目 XXIO誕生!飛びの“芯食い”体験!